本文主要為大家介紹升降機(jī)頂起問(wèn)題的原因及結(jié)構(gòu)原理(升降機(jī)頂起問(wèn)題的原因及結(jié)構(gòu)原理分析)，下面跟著中成重工一起來(lái)詳細(xì)了解一下吧。

防止升降機(jī)沖頂?shù)闹饕胧┯校喝嘞尬婚_(kāi)關(guān)、上限位裝置、急停按鈕開(kāi)關(guān)、對(duì)重架。有些客戶在購(gòu)買(mǎi)升降機(jī)或貨梯等機(jī)械設(shè)備后會(huì)進(jìn)行操作和安裝，雖然會(huì)按照機(jī)械設(shè)備的安裝說(shuō)明進(jìn)行操作，但在安裝過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到這樣那樣的小問(wèn)題和小麻煩。因此，使用未經(jīng)安裝或驗(yàn)收的設(shè)備，尤其是沒(méi)有安裝安全裝置或調(diào)整的機(jī)械設(shè)備。很容易出現(xiàn)打頂?shù)膯?wèn)題。

嚴(yán)禁無(wú)證操作設(shè)備。如果技術(shù)人員缺乏必要的技術(shù)知識(shí)和應(yīng)變能力，在頂起或電氣失控時(shí)，不能及時(shí)關(guān)閉限位開(kāi)關(guān)和限位開(kāi)關(guān)，將導(dǎo)致嚴(yán)重后果。中成重工在這里，我們將與您一起分析問(wèn)題的原因，以及遇到問(wèn)題后應(yīng)該注意什么？

1.操作控制系統(tǒng)出了故障。目前所有的施工升降機(jī)控制回路都是通過(guò)接觸器來(lái)控制主電路，有的廠家甚至只設(shè)計(jì)了正反向接觸器控制，而一開(kāi)始就沒(méi)有接觸器。接觸器的主觸頭，由于長(zhǎng)期頻繁重載，直接啟動(dòng)時(shí)容易產(chǎn)生焊接粘連，導(dǎo)致控制失效。特別是在用電條件差、環(huán)境惡劣的施工現(xiàn)場(chǎng)，或者自己發(fā)電時(shí)，電壓不穩(wěn)定，電壓過(guò)低、電流較大時(shí)，容易造成接觸器粘連。

2、上限位裝置和三相限位失靈。這兩個(gè)限位裝置是通過(guò)安裝在吊籠內(nèi)的限位器，旋轉(zhuǎn)臂與安裝在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相應(yīng)位置的鐵塊碰撞，斷開(kāi)限位器的觸點(diǎn)，斷開(kāi)控制回路，停止升降動(dòng)作。液壓升降平臺(tái)由于吊籠的長(zhǎng)期晃動(dòng)，使限位器或鐵塊的固定螺栓發(fā)生松動(dòng)，也會(huì)使限位器失效。

3、安裝和拆卸，檢查違章操作。在頂升、加節(jié)或降節(jié)過(guò)程中，使用外部操作盒進(jìn)行升降操作。但在實(shí)際安裝過(guò)程中，很多安裝人員沒(méi)有按照規(guī)定要求使用外置操作箱，或者由于保管不當(dāng)導(dǎo)致操作箱丟失，安裝人員為了省事，直接在吊籠內(nèi)操作，看不到吊籠與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂部的實(shí)際距離。安裝和拆卸時(shí)需要拆除上限位和限位凸塊，施工升降機(jī)在上升過(guò)程中完全打開(kāi)，容易發(fā)生沖頂事故。為了省事，甚至在操作的時(shí)候，安裝人員沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的安裝高度，上限和上限值都是有限的；未安裝配重架，配重架安裝不當(dāng)；吊籠達(dá)到上限時(shí)，配重離地面緩沖彈簧過(guò)遠(yuǎn)，一旦沖頂，斷繩保護(hù)無(wú)法操作，起不到保護(hù)作用；吊籠導(dǎo)向輪間隙調(diào)整不當(dāng)，間隙過(guò)大，安全鉤方位不正確，間隙過(guò)大，安全鉤及其固定螺栓銹蝕，不穩(wěn)定，強(qiáng)度不足，造成吊籠或外驅(qū)動(dòng)板側(cè)翻脫離標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，吊籠容易脫扣。

所以中成重工中成重工提醒大家，起重機(jī)械設(shè)備安裝不規(guī)范、不到位，會(huì)留下隱患。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，安全是最根本的問(wèn)題。

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