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為了控制和彌補(bǔ)液壓升降機(jī)的位置誤差，升降機(jī)廠家在兩個(gè)油缸的下限位置設(shè)置了行程限位開(kāi)關(guān)，使兩個(gè)活塞在完成一次行程后能自動(dòng)調(diào)整一次位置誤差，保證每次重新啟動(dòng)都從零開(kāi)始，滿足位置精度條件。

負(fù)載壓力反饋原理可以補(bǔ)償負(fù)載變化引起的流量變化，最終達(dá)到新的平衡。但它不能自動(dòng)補(bǔ)償負(fù)載變化動(dòng)態(tài)過(guò)程中積累的位置誤差，只能控制流量分配。液壓升降機(jī)重量約1200kg，偏心載荷300kg。上升時(shí)，液壓系統(tǒng)會(huì)通過(guò)負(fù)載壓力的反饋，達(dá)到新的平衡，同步上升。所以車尾的活塞不會(huì)因?yàn)檩p載上升很快，車頭的活塞也不會(huì)因?yàn)橹剌d上升很慢。液壓升降機(jī)在不平衡負(fù)載條件下保持平衡同步上升和下降，實(shí)現(xiàn)了獨(dú)特的功能，克服了車體轉(zhuǎn)彎、滑行或晃動(dòng)的噪音，運(yùn)行平穩(wěn)無(wú)噪音，實(shí)現(xiàn)了微機(jī)系統(tǒng)控制下的自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行，效果良好，符合設(shè)計(jì)要求。

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